Kølekædens kølelogistik påvirker fødevaresikkerheden og -forsyningen
Kølekædelogistik er en af de vigtige understøttelser for transport og fødevaresikkerhed. Fødevarekølekædelogistik refererer generelt til et systematisk projekt, hvor fødevarer altid er i et foreskrevet lavtemperaturmiljø fra produktion, forarbejdning, opbevaring, transport, distribution, detailhandel til førforbrug, for at sikre fødevarekvaliteten, reducere tab og forhindre forurening. Dets anvendelsesområde omfatter primære landbrugsprodukter (frugt, grøntsager, kød, fjerkræ, æg, akvatiske produkter), forarbejdede fødevarer (hurtigfrosne fødevarer, fjerkræ, kød, akvatiske produkter og andre pakkede kogte fødevarer, is og mejeriprodukter, fastfood råvarer materialer), særlige varer og så videre.
Kølekædelogistik løber gennem hele fødevareindustriens kæde og fungerer som bro for effektiv sammenkobling af forskellige knudepunkter i fødevareindustrien. Begyndende i opstrøms avls- eller plantningsbaser, kølelagre (kølerum), produktions- og forarbejdningsbaser, frosne og kølede fødevareproduktions- og forarbejdningsvirksomheder osv.; i hele fødevareindustriens midtstrøm, kølelagre, engros-oprindelsesmarkeder og engrosmarkeder, distributionscentre osv. Mellemmænd og leverandører osv.; forbinder landmændsmarkeder, supermarkeder, detailhandlere, restauranter, husholdninger osv. nedstrøms for fødevareindustrien.
Kølekæden er tæt knyttet til fødevareindustrien. Fra kølekædelogistikkundernes perspektiv kan den opdeles i syv lag efter pyramidetypen. Kunderne i toppen af tårnet er lægemidler med høj værditilvækst, cateringkæder og hurtige forbrugsvarer, og kølekædelogistik anvender for det meste outsourcing; midten er industriprodukter, forarbejdede mejeriprodukter og dybfrosne ris og nudler, som også er det mest konkurrenceprægede marked for kølekædelogistik. ; Så er der fjerkrækød af fødevaretypen og akvatiske produkter, og det nederste lag er frugt og grøntsager, landbrugsprodukter, og den vigtigste transportform afhænger af sociale køretøjer.
Kølekædekølelager har en dybtgående indflydelse på udviklingen af landbruget og fødevareindustrien og er afgørende for at sikre fødevaresikkerheden og kvaliteten af fødevareingredienserne.
I lang tid har Kinas friske landbrugsprodukter stået over for en række alvorlige problemer, såsom et ufuldkomment kølekædelogistiksystem, høje omkostninger, lav effektivitet og store tab.
Ifølge forskningsdata fra Asia Tung Shings forsyningskæde, forbruger Kina mere end 1 milliard tons letfordærvelige fødevarer hvert år, hvoraf mere end 50 procent kræver transport i kølekæden. Imidlertid er den nuværende omfattende kølekædecirkulationshastighed kun 19 procent, mens kølekædestrømmen i Europa og USA kan nå mere end 95 procent. Alene det årlige tab af frugt og grøntsager kan nå op på mere end 100 milliarder yuan.
Qin Yuming, generalsekretær for Cold Chain Logistics Committee i China Federation of Logistics and Purchasing, sagde, at Kina under fremdriften af OL i Beijing i 2008 virkelig har indvarslet den hurtige udvikling af fødevarekølekædelogistik. I denne periode steg Kinas kølekapacitet og antallet af kølebiler med stormskridt, men på grund af langsigtet historisk gæld var der stadig mange problemer. De statsejede kølehuse, hoveddelen af Kinas køleindustri, blev bygget tidligere, og de fleste af dem har været brugt i mere end 15 år. Begrænset af forholdene på det tidspunkt, de tekniske designstandarder for kølerum var lave, udstyrskvaliteten havde mange problemer, og automatiseringsgraden var lav, og de fleste af dem var gået ind i en eftersynsperiode. Desuden er der en alvorlig mangel på køletransportkøretøjer på det indenlandske distributionsmarked. I eksport- og importhandlen er der også mangel på køleskabe og tilsvarende transportkøretøjer.
Det mest fremtrædende problem er det knækkede link.
I udlandet er kølekædetransporten uafbrudt. Men i Kina startede fødevarekølekæden sent, investeringerne er lave, hele industrien er lav i koncentration, og virksomhedens styrke er svag, hvilket gør det umuligt at opnå hele kølekæden.
Selv de fleste kølekædelogistik tilhører tilstanden af kædefrakobling. Dette fører ikke kun til den høje grad af korruption af friske landbrugsprodukter og manglende evne til effektivt at betjene det enorme fødevaremarked, men bringer også enorme sikkerhedsrisici for fødevarevirksomheder og alle samfundssektorer. Samtidig gælder det for virksomheder, at hvis fødevareingredienser ønsker at forbedre deres forhandlingsstyrke, skal de sikre, at fødevareingredienser i videst muligt omfang bevarer deres friskhed og smag under cirkulationsprocessen, hvilket kræver et helt kølekædegarantisystem.
Kølekædeinfrastruktur fremmer nye formater og modeller for fødevareindustrien
I de senere år har gunstige nationale politikker løbende injiceret ny vitalitet i udviklingen af industrien, og kølekædeinfrastrukturen er blevet mere og mere perfekt. Ifølge ufuldstændige statistikker var der i 2019 mere end 40 politikker relateret til landbrugsprodukter og kølekædelogistik udstedt af regeringen på regeringsniveau, hvilket gav tilstrækkelige betingelser for udvikling af friske landbrugsprodukter e-handel og en ny detailhandel der integrerer online og offline logistik. Modellen bliver mere og mere velstående.
Den 21. september 2020 udsendte statsrådets hovedkontor formelt "Udtalelser om at lede den accelererede udvikling af nye forbrugstyper med nye forretningsformer og nye modeller", og foreslog at fremme to-vejs acceleration af online og offline integreret forbrug, og fremskynde fremme af landbrugsprodukter "frisk e-handel plus kølekæde hjem levering" "Og andre nye servicemodeller.
Det kan ses, at udviklingsbehovene for Kinas kølekædelogistik gradvist er ved at blive modne.
