1. forårsager unormal belastning eller stalling
Overdreven trykforhold eller trykforskel kan gøre kompressionsprocessen vanskeligere; Stigningen i friktionsmodstand forårsaget af smøringssvigt såvel som den ekstreme situation med motorisk stopping vil i høj grad øge motorbelastningen. Hvis belastningen øges til punktet med termisk beskyttelseshandling, og beskyttelsen automatisk nulstilles, vil den indtaste en død cyklus af "låst rotor termisk beskyttelse låst rotor", hyppig start og unormale belastninger vil udsætte viklingen til høje temperaturtest, som vil reducere isoleringsydelsen på den emaljerede ledning. Efter at den viklende isolering forværres, hvis andre faktorer (såsom metalspåner, der danner et ledende kredsløb, sur smurende olie osv.) Samarbejder, er det let at forårsage en kortslutning og skade.
2. kortslutning af vikling forårsaget af metalspån
Kilderne til metalspåner inkluderer kobberrørspåner, der er tilbage under konstruktion, svejseslagg, internt slid af kompressorer og metalspån, der falder af, når komponenter er beskadiget. Under arbejdet, under påvirkning af luftstrøm, falder disse metalspåner eller fragmenter på viklingen. Den normale vibration under driften af kompressoren såvel som viklingen af viklingen på grund af elektromagnetisk kraft under hver opstart vil fremme den relative bevægelse og friktion mellem metalspåner blandet mellem viklingerne og de emaljerede ledninger på viklingerne . Skarpe metalspån kan ridse isoleringslaget af den emaljerede ledning, forårsage en kortslutning og resultere i motorisk udbrændthed.
3. Strømmangel og unormal spænding
Strømforsyningens spændingsvariation i strømforsyningen kan ikke overstige ± 10% af den nominelle spænding. Spændingen ubalance mellem de tre faser kan ikke overstige 2%. Hvis der opstår et fasetab, mens kompressoren kører, vil den fortsætte med at fungere, men der vil være en stor belastningsstrøm. Motorviklingen overophedes hurtigt, og under normale omstændigheder vil kompressoren være termisk beskyttet. Når motorviklingen afkøles til den indstillede temperatur, lukker kontaktoren, men kompressoren kan ikke starte, hvilket resulterer i at stoppe og indtaste en "stalling af termisk beskyttelse, der stopper" død cyklus. Hvis der opstår et fasetab under kompressoropstart, starter kompressoren ikke og vil opleve stopping og indtaste en død cyklus af "stoppende termisk beskyttelse stoppende".
5. Utilstrækkelig afkøling af kompressormotor
Når en stor mængde kølemedium lækker eller fordampningstrykket er lavt, vil det forårsage et fald i systemets massestrøm, hvilket gør det vanskeligt for motoren at modtage god afkøling, og hyppig beskyttelse vil forekomme efter motorens overophedning.
6. Kompressor Liquid Hammer Damage
Når kompressoren returnerer en stor mængde væske, vil dråberne under kompressionsprocessen have en stor indflydelse på rullen, hvilket kan bryde rullen; Smørolie, der indeholder en stor mængde flydende kølemiddel, har lav viskositet og kan ikke danne tilstrækkelig oliefilm på friktionsoverfladen, hvilket resulterer i hurtig slid af bevægelige dele inde i kompressoren; Derudover koges kølemediet i smøreolien, når den opvarmes under transport, hvilket påvirker den normale transport af smøreolien.
Vortex-diskens affald efter flydende påvirkning falder på spolen og beskadiger isoleringslaget på spolen, hvilket kan resultere i den aktuelle beskyttelse eller indbyggede beskyttelse af kompressoren. Kompressoren kan betjene, men der er ingen udstødning, ingen højt tryk, lav strøm og unormal lyd. Unormal lyd under kompressordrift eller kompressorakselstopning kan forårsage strømbeskyttelse eller luftafbryderstripping ved opstart.
7. Væskens tilbagevenden forårsager skader på kompressoren
Tilbagevendende væske kan let forårsage flydende hammerulykker. Selv hvis det ikke forårsager væskepåvirkning, vil returvæsken i højtrykskammerstrukturen fortynde eller vaske smøreolien væk på glidende overflade, forværre slid. Returvæsken i lavtrykskammerstrukturen vil fortynde smøreolien i oliepuljen. Smørolie, der indeholder en stor mængde flydende kølemiddel, har lav viskositet og kan ikke danne tilstrækkelig oliefilm på friktionsoverfladen, hvilket resulterer i hurtig slid af bevægelige dele. Derudover koges kølemediet i smøreolien, når den opvarmes under transport, hvilket påvirker den normale transport af smøreolien. Hvis lejerne på den motoriske ende er hårdt slidt, kan krumtapakslen muligvis slå sig ned på den ene side, hvilket let kan føre til statorfejing og motorisk udbrændthed.
8. Overdreven smøreolie forårsager skade på kompressoren på grund af hydraulisk chok:
For lavtrykskammerkompressorer kolliderer højhastighedsrotationskomponenter såsom rotorer ofte med olieoverfladen. Hvis olieniveauet er for højt, kan det forårsage, at en stor mængde smøreolie sprøjter. Når der er sprøjtet smøreolie, kommer indtagskanalen og føres ind i cylinderen, kan det forårsage flydende hammer.
9. Kompressor beskadiget på grund af høj temperatur
Overophedning af fænomener, såsom høj temperatur på motoren, høj udstødningstemperatur og brændt smøreolie, er forårsaget af problemer såsom overdreven anvendelse, unormal strømforsyning, motoroverbelastning, kølemiddellækage og højt kondensationstryk. Overfladetemperaturen på kompressoren er en af de vigtige indikatorer for at bestemme, om kompressoren er overophedet. Hvis overfladetemperaturen overstiger 125 grader, betragtes det generelt, at kompressoren er i en alvorligt overophedet tilstand; Hvis overfladetemperaturen er under 100 grader, er kompressortemperaturen normal.
10. Kompressormotor beskadiget
Skaden på motoren manifesterer sig hovedsageligt som isoleringslaget af statorviklingen, der er beskadiget (kortslutning) og åbent kredsløb osv. Efter at viklingen er brændt, er nogle fænomener eller direkte årsager, der førte til forbrænding, dækket, hvilket gør det vanskeligt At analysere og undersøge årsagen bagefter.
Fejlmanifestationer: Hyppig lukning eller forbrænding af kontaktoren, overstrømsbeskyttelse eller indbygget beskyttelse af kompressoren, strømafbryderen, høj temperatur i kompressorkammeret osv.
